STOMIL.CZ

Dopravníkové pásy
Hladké dopravníkové pásy

Gumotextilní dopravníkové pásy - použití

hladké dopravníkové pásy

Povrchové doly
Rudné doly
Hutnictví
Kamenolomy a pískovny
Cementárny a vápenky
Papírenský průmysl
Stavebnictví
Zemědělství
Cukrovarnický průmysl
Elektrárny

Konstrukce

pásy jsou vyrobené z gumových krycích vrstev, gumových okrajů a gumotextilního jádra

Vložky

Jádro může obsahovat 2 až 6 textilních vložek

Typy vložek:

polyester (EP)
polyamid (PP)

Krycí vrstvy

Krycí vrstvy a okraje chrání před poškozením jádra a proti atmosférickým, biologickým a chemickým vlivům.

konstrukce gumotextilních pásů

Prodloužení pásu:

Prodloužení pásu vzniklé statickým i dynamickým zatížením pásů je kompenzováno napínacím mechanismem. Velikost trvalého prodloužení záleží na konstrukci kostry pásu. Potřebná dráha napínání záleží na délce dopravníku a druhu použitého pásu.

Délka dopravníku L [m]	Délka napínání [m]
Délka dopravníku L [m]	Pásy s polyamidovou vložkou	Pásy s polyesterovou vložkou
<50	>= 0.03 L	>= 0.025 L
50-300	>= 0.025 L	>= 0.015 L
>300	>= 0.015 L	>= 0.010 L

Parametry a použití:

Třída	Označení	Norma	Hlavní parametry	Použití
Pro všeobecné použití	X	DIN 22102 ISO 10247	Pevnost v tahu >=26 Mpa Stiratelnost < 90 mm³ Dobré prodloužení při přetržení	Na všeobecné použití pro přepravu ostrých. těžkých. kusových a brusných materiálů.např.: rudy. uhlí. kamení. skrývka atd… . Při teplotě 70°C
	Y	DIN 22102 ISO 10247	Pevnost v tahu >=22 Mpa Stiratelnost < 90 mm³
	W	DIN 22102 ISO 10247	Pevnost v tahu >=22 Mpa Stiratelnost < 80 mm³	Pro přepravu velmi brusného materiálu o střední až velké kusovosti.Např.: rudy.kamení.uhlí atd..
	Z	DIN 22102	Pevnost v tahu >=17 Mpa Stíratelnost < 130 mm³	Pro přepravu zrnitého a sypkého materiálů. Např.: písek. štěrk. vápno
Těžce zápalné	K	DIN 221102 DIN 221103 DIN 221104 ISO 340 PN-74/C-05011	Pevnost v tahu >=22 Mpa Stíratelnost < 130 mm³ Dobré prodloužení při přetržení	Použití při práci na povrchu v podmínkách možnosti vzniku požáru.
Těžce zápalné	GM	DIN 221102 DIN 221103 DIN 221104 ISO 340 PN-74/C-05011	Pevnost v tahu >=22 Mpa Stíratelnost < 130 mm³
Nehořlavé	V	DIN 22109	Pevnost v tahu >=15 Mpa Stíratelnost < 150 mm³	Použití v černouhelných podzemních dolech s nebezpečím výskytu plynu
Nehořlavé	T M	PN-74/C- 94143 PN-C-05019 PN-EN-20284	Pevnost v tahu >= 16MPa Stíratelnost < 150 mm³	Pro doly kde není nebezpečí výskytu plynu
Odolné na vysoké teploty	T1	DIN 22102 GOST 2085	Pevnost v tahu >=20MPa Stíratelnost < 150 mm³	Na přepravu horkého materiálu o teplotě do 170°C.
Odolné na vysoké teploty	T2	DIN 22102 GOST 2085	Pevnost v tahu >= 12 Mpa Stíratelnost < 130 mm³	Na přepravu horkého materiálu o teplotě do 250°C.
Odolné na nízké teploty	R	DIN 22102 GOST 2085	Pevnost v tahu >=20MPa Stiratelnost < 90 mm³ Dobré prodloužení při přetržení	Pro práci v nízkých teplotách do -60°C
Odolná na maziva i oleje	O	DIN 22102	Pevnost v tahu >=15 Mpa Stíratelnost < 150 mm³	Odolná při práci s oleji i benzíny

Doporučená minimální tloušťka vrstev gumotextilních pásů:

Použití	Přepravovaný náklad	Vrchní vrstva	Spodní vrstva
transport v podzemních a povrchových dolech	tříděné uhlí. štěrk. skrývka	3 až 5	2 až 3
transport v podzemních a povrchových dolech	surové uhlí. rudy. kamení. skrývka	4 až 6	2 až 4
transport z rýpadel. rovnačů zeminy. překládacích zařízení	kusové uhlí. kamení. rudy	8 až 10	2 až 4

Gumotextilní pásy odolné proti průrazu

protiprůrazové pásy

pásy odolné proti průrazu můžou být vyráběné ve všech druzích i odolnostech tak, jako pásy bez zesílené textilní vložky

Hmotnost pásu:
Pásy zesílené ocelové: na celkové zatížení jádra se musí přidat 3,75 Kg/m² Pásy s polyamidovou ochrannou vložkou: zatížení je porovnatelné s váhou standardního textilního pásu.

Minimální průměr bubnů:
tak jako u pásů bez zesílené vložky

Délky úseku přecházení pásů do koryta, napínací dráhy:
jako u standardních pásů

Doporučené minimální průměry bubnů

Minimální průměr bubnů dopravníkových pásů se řídí stavbou, zatížením nebo spojením pásů

Rozlišujeme následující skupiny bubnů

průměry bubnů

Pohonný (A): a všechny ostatní, které jsou umístěné v místě největšího rozprostření sil v pásu dopravníku.
Zpětný (B): v místě nejmenšího rozprostření sil v pásu dopravníku
Převáděcí a přítlačný (C): mění směr, odchyluje pás v úhlu <=30°

Pro tři různé stupně zatížení pásů jsou bubny voleny dle normy DIN 22101. V tabulkách jsou uvedeny minimální průměry bubnů v souvislosti se zatížením pásů v provozu.

P
Druh bubnu	Stupeň zatížení pásů (%)	doporučené průměry bubnů mm
Druh bubnu	Stupeň zatížení pásů (%)	400/2 500/2	630/2 630/3 800/2	800/3 800/4 1000/2 1000/3 1000/4 1250/2	1000/5 1250/3 1250/4 1250/5	1500/3 1600/4 1800/3 1800/5	1600/5 1800/5 2000/4 2000/5 2250/5	2000/6 2500/4 3150/4	2500/5 3150/5 3500/5
pohonný	<30	200	250	315	400	500	630	800	1000
	30-60	250	315	400	500	630	800	1000	1250
	>60	315	400	500	530	800	1000	1250	1400
zpětný	<30	160	200	250	315	400	500	630	800
	30-60	200	250	315	400	500	630	800	1000
	>60	250	315	400	500	630	800	1000	1250
převáděcí a přítlačný	<30	125	160	200	250	315	400	500	630
	30-60	160	200	250	315	400	500	630	800
	>60	200	250	315	400	500	630	800	1000

EP
Druh bubnu	Stupeň zatížení pásů (%)	doporučené průměry bubnů mm
Druh bubnu	Stupeň zatížení pásů (%)	500/2 500/3 630/2	630/3 800/2	630/4 800/3 800/4 1000/2 1000/3 1250/2	800/5 1000/4 1000/5 1250/3 1250/4	1500/3 1600/4 1800/3 1800/5	1250/5 1250/6 1500/3 1600/4 1600/5 1800/3 1800/5	1600/6 2000/4 2000/5	2500/5	3150/5
pohonný	<30	250	315	400	500	630	800	1000	1250	1250
	30-60	315	400	500	630	800	1000	1250	1400	1600
	>60	400	500	630	800	1000	1250	1400	1600	1800
zpětný	<30	200	250	315	400	500	630	800	1000	1250
	30-60	250	315	400	500	630	800	1000	1250	1400
	>60	315	400	500	630	800	1000	1250	1400	1600
převáděcí a přítlačný	<30	160	200	250	315	400	500	630	800	800
	30-60	200	250	315	400	500	630	800	1000	1000
	>60	250	315	400	500	630	800	1000	1000	1200

Přechodový úsek na trase dopravníku

Minimální délky přechodových úseků pásů do koryta, při předpokladu, že rozdíl prodloužení na okraji pásu a ve střední části pásů nepřekračuje 0,85%. Vzdálenost první válečkové stolice od výložníkového bubnu je uvedená v závislosti na šíři pásu a úhlu koryta.

přechodový úsek dopravníku

Šířka pásu (mm)	beta = 30°		beta = 45°
Šířka pásu (mm)	L (m)	h (mm)	L (m)	h (mm)
500	0.43	22
650	0.56	31	0.82	40
800	0.69	36	1.01	47
1000	0.87	48	1.28	62
1200	1.04	56	1.53	72
1400	1.22	68	1.79	87
1600	1.41	78	2.07	100
1800	1.58	89	2.4	114
2000	1.76	100	2.58	127
2225	1.98	115	2.93	147
2400	2.11	125	3.13	157

spojování pásů

Typy spojů:

Vulkanizace
Lepením
Mechanicky

Nejlepší parametry spojů jsou při vulkanizaci

Rozměry spojů:

Délka spoje L_p je součet délek stupňů L_s a délka úkosu A:
L_p = n x L_s + A

	Pevnost vložky T (N/mm)	Délka stupňe L_s
Pásy dvouvložkové	<= 200	300
Pásy dvouvložkové	<= 250	350
Pásy z více než dvěma vložkama	<= 160	200
	>160<=250	250
	>250<=400	300
	>400<=630	350
	>630	400

Typ pásu	Délka stupně L_s (mm)
500/3	250
630/3	250
630/4	250
800/3	300
800/4	250
1000/4	300
1000/5	250
1250/4	300
1250/5	300
1400/4	300
1600/4	350
1600/5	300
2000/5	350
2500/5	350
3150/5	400
3500/5	400

Vnější průměr role

Gumotextilní dopravníkové pásy

Průměr závisí na tloušťce a délce pásu, který je navíjený na buben o průměru 0,5m.

Délka pásu (m)	Tloušťka pásu (mm)
Délka pásu (m)	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38	40
100	1.43	1.51	1.59	1.67	1.75	1.82	1.87	1.95	2.02	2.08	2.14	2.2	2.26	2.31
150	1.71	1.82	1.92	2.01	2.11	2.19	2.28	2.36	2.45	2.52	2.59	2.67	2.74	2.8
200	1.95	2.08	2.2	2.31	2.42	2.52	2.62	2.72	2.81	2.9	2.98	3.07	3.15	3.23
250	2.17	2.31	2.44	2.57	2.69	2.81	2.92	3.02	3.13	3.24	3.32	3.42	3.5	3.6
300	2.37	2.52	2.67	2.8	2.94	3.07	3.19	3.31	3.42	3.53	3.64	3.74	3.84	3.94
350	2.54	2.71	2.87	3.02	3.17	3.31	3.44	3.56	3.56	3.82	3.91	4.04	4.13	4.25
400	2.71	2.89	3.05	2.23	3.38	3.53	3.67	3.81	3.94	4.06	4.19	-	-	-